Często pierwszym krokiem do ochrony miejsca, które znajduje się w obszarze ryzyka, jest odpowiedni projekt i zabezpieczenie zewnętrznych granic dostępu. Każdy punkt wejścia na obwodzie skutecznie staje się centrum kontroli, ponieważ tam trzeba w ułamku sekundy podejmować decyzje, które mogą decydować o losie chronionego obszaru i wszystkiego co z nim związane.
Jest to jednak zarówno zbyt łatwe, jak i zbyt powszechne, aby punkt dostępu stał się najsłabszym, a nie najmocniejszym ogniwem na całym obszarze podwyższonego bezpieczeństwa, powodując przy tym straty materialne, utraty w produkcji, czy nawet w niektórych przypadkach ludzkiego życia. Jeszcze gorzej jest, gdy punkt kontroli wejścia traktowany jest tak, jakby były nieprzejezdny, ponieważ jeśli wydarzy się katastrofa, będzie za późno na działanie. Wszelkie środki zaradcze okażą się zbyt małe, zbyt późno i niewiele pomogą w naprawieniu powstałej szkody.
Kilka rodzajów szkód i strat, które mogą wynikać ze źle zaprojektowanego punktu wejścia:
- Strata ekonomiczna spowodowana:
- aktami wandalizmu lub przestępczymi
- zewnętrznymi lub wewnętrznymi uszkodzeniami
- kradzieżą
- Nielegalne wejście na teren strzeżony, spowodowane:
- wejściem nieautoryzowanym
- błędami w monitorowaniu osób wchodzących na teren
- brakami w wyznaczeniu osób upoważnionych do wstępu na teren chroniony
Utrata życia spowodowana:
- aktami terroryzmu
-
aktami przemocy
Niebezpieczne pułapki czekają na tych, którzy w sposób powierzchowny podchodzą do bezpieczeństwa i uważają, że sama technologia i kilka rutynowych kontroli wystarczą, aby zagwarantować pełną ochronę. Niedoświadczenie, nawet w pozornie nieistotnych sprawach i nieostrożność w planowaniu, może w końcu spowodować ogromne straty.
Ale można uniknąć takich błędów, biorąc pod uwagę kilka wskazówek. Podczas projektowania punktów dostępu wokół przestrzeni chronionej, tylko cztery podstawowe działania mogą mieć ogromne znaczenie.
Przeprowadzić dokładną ocenę obecnej sytuacji
Przed wprowadzenia zmian w punktach kontroli dostępu, należy dokonać starannej oceny istniejącej sytuacji. Celem wstępnej inspekcji jest:
-
określenie charakteru i wagi ryzyka, na które narażona jest dana przestrzeń, z możliwie największą precyzją;
-
ustalenie rodzaju ruchu, a co za tym idzie rozróżnienie, na przykład, pieszych, rodzajów pojazdów itp.
-
spisanie wszystkich urządzeń zabezpieczających, wszelkiej instalacji powstałej w celu ochrony istniejących obiektów i określić, które obowiązki kontroli i inspekcji zostały powierzone zaufanym osobom i wyspecjalizowanym pracownikom;
-
wytyczenie i zaznaczenie obszarów na trasach w bezpośrednim sąsiedztwie punktu dostępu, które będą miały znaczny wpływ na prędkość zbliżania się pojazdów;
-
określenie zakresu zmian i aktualizacji, które można wprowadzić do istniejących systemów bezpieczeństwa i podjęcie decyzji, czy należy je przeprojektować od zera.
Wskaż słabe punkty istniejącego systemu bezpieczeństwa
90% systemów bezpieczeństwa chroniących zewnętrzny obszar ochrony przed uszkodzeniem jednego lub więcej wad, które czynią je podatnymi na ataki. Głównie wady te można przypisać błędom w planowaniu spowodowanym nieodpowiednim doświadczeniem, ale wystarczają one do całkowitego naruszenia bezpieczeństwa..
Wady konstrukcyjne mogą obejmować:
• Punkty dostępu, które nie są ani automatycznie ani ręcznie chronione;
• Bramy lub wejścia, które można otworzyć bez żadnego systemu kontroli;
• Stacjonowanie personelu ochrony na punktach kontrolnych wjazdowych w blokach nie wykonanych z betonu zbrojonego;
• Luki w obwodzie;
• Brak nadzoru wideo nad barierami.
Poprawnie sekwencjonowanie operacji szlabanów, bram i zabezpieczeń przeciwpożarowych
Aby zapewnić pełne bezpieczeństwo, każde urządzenie i mechanizm zainstalowany w punkcie dostępu musi stanowić część połączonego systemu, który z kolei musi być oparty na przygotowanym projekcie. Jeśli tak nie jest, system będzie narażony na zagrożenia, niwecząc znaczące inwestycje ekonomiczne w ochronę miejsca.
Nasze wieloletnie doświadczenie w tej dziedzinie nauczyło nas pewnych sztuczek w handlu:
• Dobrym pomysłem jest umieszczanie słupków drogowych obok barier, ale tylko po wzięciu pod uwagę istotnych czynników, takich jak typy pojazdów, które będą wjeżdżać na obiekt oraz odpowiedni typ słupków
• Niewskazane jest instalowanie barier czy słupków ochronnych przy punktach wjazdu służb porządkowych, służby zdrowia itp.
• W miejscach o średnim ryzyku można zautomatyzować kontrolę nad szlabanami lub zainwestować w czytniki numerów rejestracyjnych
• W miejscach wysokiego ryzyka konieczne jest ustanowienie odpowiedniego rodzaju kontroli przy szlabanie i sterowanie ręczne
Nadzoruj instalację systemu od początku do końca
Kilka wskazówek, o których warto pamiętać
• Rodzaj betonu musi być wybierany z najwyższą starannością i musi być zgodny ze specyfikacjami każdego zainstalowanego urządzenia;
• Koszyki fundamentowe konstrukcji muszą być zaprojektowane w odniesieniu do szeregu różnych czynników. Co najważniejsze, objętość musi być odpowiednia, a proporcja żelaza do cementu musi być dokładnie skalibrowana;
• Przewód dla kabla do transmisji danych musi być ostrożnie umiejscowiony, aby zagwarantować ogólne bezpieczeństwo systemu