{"id":13050,"date":"2025-06-12T16:27:17","date_gmt":"2025-06-12T14:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.came.com\/fr\/?p=13050"},"modified":"2025-06-12T16:27:19","modified_gmt":"2025-06-12T14:27:19","slug":"reamenagement-urbain-de-lancienne-gare-de-gaeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.came.com\/fr\/case-histories\/reamenagement-urbain-de-lancienne-gare-de-gaeta\/","title":{"rendered":"R\u00e9am\u00e9nagement urbain de l&rsquo;ancienne gare de Gaeta"},"content":{"rendered":"\n<p>CAME participe au projet de r\u00e9am\u00e9nagement urbain de l&rsquo;ancienne gare de Gaeta (Italie) avec le syst\u00e8me de parking PKE.<\/p>\n\n\n\n<p>CAME a contribu\u00e9 au projet de r\u00e9am\u00e9nagement urbain de la zone pav\u00e9e situ\u00e9e derri\u00e8re le b\u00e2timent des passagers de l&rsquo;ancienne gare ferroviaire de Gaeta, actuellement connue sous le nom de \u00ab\u00a0piazzale Ferrovia\u00a0\u00bb. La zone de ce centre touristique italien renomm\u00e9 et populaire dans la province de Latina, autrefois occup\u00e9e par les voies sur lesquelles les wagons de marchandises attendaient d&rsquo;\u00eatre charg\u00e9s ou vid\u00e9s, est maintenant utilis\u00e9e comme un parking de niveau public.<\/p>\n\n\n\n<p>La principale exigence \u00e9tait de disposer d&rsquo;un syst\u00e8me de gestion diversifi\u00e9 des usagers, ce \u00e0 quoi CAME a r\u00e9pondu avec le syst\u00e8me de parking PKE, qui dispose de trois entr\u00e9es pour les usagers occasionnels et d&rsquo;une pour les abonn\u00e9s, ainsi que de deux sorties pour les usagers occasionnels et d&rsquo;une pour les abonn\u00e9s. Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 Telepass afin de faciliter et d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer davantage le transit entrant des v\u00e9hicules et d&rsquo;am\u00e9liorer l&rsquo;exp\u00e9rience de stationnement ; en effet, l&rsquo;entr\u00e9e du parking se trouve sur la Via Giuseppe Mazzini, l&rsquo;une des rues les plus fr\u00e9quent\u00e9es du centre-ville de Ga\u00e8te. L&rsquo;installation de deux caisses automatiques avec technologie QR permet de servir rapidement le flux de clients occasionnels et de maximiser la disponibilit\u00e9 des places, qui sont sp\u00e9cifiquement indiqu\u00e9es aux utilisateurs par le panneau plac\u00e9 \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me est enti\u00e8rement g\u00e9r\u00e9 par le logiciel LINCE qui, en raison du type d&rsquo;utilisateurs mixtes et du volume de trafic auquel il est soumis, s&rsquo;est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre une solution particuli\u00e8rement pr\u00e9cieuse pour la gestion rapide du flux de visiteurs, pour le contr\u00f4le \u00e0 distance tr\u00e8s rapide des bornes (fonctionnement des barri\u00e8res, mise hors service, etc.) et pour la possibilit\u00e9 de personnalisation et de flexibilit\u00e9 offerte, permettant une optimisation compl\u00e8te des acc\u00e8s. Les unit\u00e9s d&rsquo;entr\u00e9e et les caisses automatiques ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es de deux imprimantes redondantes : l&rsquo;imprimante suppl\u00e9mentaire entre en fonction au cas o\u00f9 la premi\u00e8re serait hors service ou manquerait de papier, une caract\u00e9ristique particuli\u00e8rement utile pour une gestion sans souci du stationnement et de la maintenance. Le choix du type de barri\u00e8re plac\u00e9e aux entr\u00e9es et sorties s&rsquo;est port\u00e9 sur le mod\u00e8le Gard PX \u00e0 technologie brushless, une solution adapt\u00e9e \u00e0 la gestion intensive des flux de v\u00e9hicules, con\u00e7ue et test\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 10 millions de cycles de fonctionnement (MCBF &#8211; Mean cycle between failures).<\/p>\n\n\n\n<p>Cette barri\u00e8re est \u00e9galement une garantie de hautes performances gr\u00e2ce \u00e0 sa vitesse d&rsquo;ouverture exceptionnelle, son efficacit\u00e9, son fonctionnement silencieux et la r\u00e9duction des interventions de service.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide came-box-gallery-slider is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--80);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--80)\">\n<figure class=\"wp-block-gallery alignfull has-nested-images columns-3 gallery-slider wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/650x510D_0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13054\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/650x510A-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13055\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/650x510B-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13056\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/650x510C.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13052\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"510\" src=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/650x510E.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13053\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CAME participe au projet de r\u00e9am\u00e9nagement urbain de l&rsquo;ancienne gare de Gaeta (Italie) avec le syst\u00e8me de parking PKE. 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