{"id":12886,"date":"2025-06-12T10:38:36","date_gmt":"2025-06-12T08:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.came.com\/fr\/?p=12886"},"modified":"2025-06-12T10:38:53","modified_gmt":"2025-06-12T08:38:53","slug":"gare-montpellier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.came.com\/fr\/case-histories\/gare-montpellier\/","title":{"rendered":"Gare Montpellier"},"content":{"rendered":"\n<p>La gare de Montpellier Sud De France est une gare ferroviaire compl\u00e9mentaire implant\u00e9e dans la r\u00e9gion afin de d\u00e9sengorger le trafic et diminuer le flux de personnes dans les a\u00e9roports et gares existants.&nbsp; Comme toute structure de transports, la gare est confront\u00e9e \u00e0 une double probl\u00e9matique : assurer la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons tout en laissant libre acc\u00e8s aux v\u00e9hicules n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019entretien, aux secours et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des espaces.<\/p>\n\n\n\n<p>La communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration de Montpellier a fait confiance aux \u00e9quipes Came Urbaco qui, pour r\u00e9pondre \u00e0 ce double enjeu, ont propos\u00e9 des bornes escamotables G6EVO CAME URBACO pour assurer la mise en s\u00e9curit\u00e9 p\u00e9rim\u00e9trique du parvis de la gare.<\/p>\n\n\n\n<p>La borne G6EVO s\u2019est pr\u00e9sent\u00e9e comme l\u2019outil id\u00e9al pour r\u00e9pondre \u00e0 ce besoin multiple. Par sa solidit\u00e9, elle assure une haute r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019impact, avec une t\u00eate en fonte, capable d\u2019arr\u00eater un v\u00e9hicule de 1,5 tonnes lanc\u00e9 \u00e0 48 km\/h. Elle repr\u00e9sente \u00e9galement une solution durable, gr\u00e2ce \u00e0 sa chemise en inox interchangeable qui permet la remise \u00e0 neuf de la borne en quelques minutes si elle est endommag\u00e9e. La borne G6EVO est avant tout automatique : id\u00e9ale pour maitriser rapidement l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un espace public, elle se r\u00e9tracte dans le sol gr\u00e2ce \u00e0 une commande \u00e0 distance pour laisser la voie libre puis remonte automatiquement apr\u00e8s le passage du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide came-box-gallery-slider is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--80);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--80)\">\n<figure class=\"wp-block-gallery alignfull has-nested-images columns-3 gallery-slider wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"blob:https:\/\/www.came.com\/9eb9cee9-0010-4d38-9d1d-59b95e2303c1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive2_0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12890\" srcset=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive2_0.jpg 1280w, https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive2_0-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive2_0-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive3_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12889\" srcset=\"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive3_2.jpg 1280w, https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive3_2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Diapositive3_2-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gare de Montpellier Sud De France est une gare ferroviaire compl\u00e9mentaire implant\u00e9e dans la r\u00e9gion afin de d\u00e9sengorger le trafic et diminuer le flux de personnes dans les a\u00e9roports et gares existants.&nbsp; Comme toute structure de transports, la gare est confront\u00e9e \u00e0 une double probl\u00e9matique : assurer la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons tout en laissant [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12873,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single_case-history.php","format":"standard","meta":{"elastic_search":"","powered_cache_disable_cache":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12886"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12886"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12891,"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12886\/revisions\/12891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.came.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}